买短乘长的乘车行为，前不久舆论已讨论了一波。五一小长假期间，很多旅客“买短乘长”导致列车超载，为了运行，后续乘客全额退票。零和游戏下，买短乘长所带来的隐患，在平时客流时少时未能体现，不过在运输高峰期立即显现了出来 ，对规则的破坏影响了公平秩序，也给运输管理带来了极大的挑战。如果说“一票难求”的被动式买短乘长，还有“迫不得已”的客观因素在期间，而为了少付票款而获取不当得利的行为，则属于主观故意，已超出了调配运力的命题范畴，而成为如何治理的法律课题。

买短乘长有相应的规则支撑，《铁路旅客运输规程》第二章第七节第三十八条规定：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。这本是一条方便公众出行的便利之举，不过却为逃票获利创造了便利条件，一些人屡试不爽甚至变本加厉。前不久，南昌铁路公安处九江车站派出所接到举报称，一名男子在朋友圈炫耀自己乘车逃票的经历。警方找到男子高某，他准备乘坐从九江回马鞍山的列车，却只购买了惠州至河源区间的短途车票。经查，高某利用买短途车票乘长途车的方式逃票九次，逃票金额八百多元，最终被处以行政拘留十天。